Отличительные особенности:
Конструкция блокировки достаточно проста и, как следствие, предельно надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и шайб.
Как правило, блокировка находится в замкнутом состоянии и выполняет функции дифференциала только в случае, когда одно из колес вращается быстрее другого ведущего колеса (выполнение поворота на твердых грунтах, наезд на препятствия).
Блокируется же устройство за счет двух воздействующих на нее сил – за счет крутящего момента от двигателя, либо за счет силы сопротивления качению (торможение двигателем).
Запомните, устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила, позволяющая вращать колесо быстрее, чем вращается остальная часть трансмиссии. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует - Блокка ™ останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси.
Применяемость:
Данная блокировка устанавливается в задний мост с полуосями на 26 шлицев.
Для автомобилей:
Suzuki Samurai SN413, SN415
Suzuki Jimny SJ413 с 1984-1998 г.в.
Suzuki Jimny JA11, JA12
Suzuki Jimny JA22, JB23
Suzuki Jimny JB31, JB32, JB33
Suzuki Jimny JB43
Suzuki Sierra SJ413
Holden Drover SJ413 1984-1998 г.в.
Suzuki Caribbean SJ413 1984-1998 г.в.
Suzuki Santana SJ413 1986-1998 г.в.
Maruit Gypsy King 1996-1998 г.в.
Suzuki JA11 & JA12 1990-1998 г.в.